Injektor kihúzás renault trafic

Injektor kihúzás renault trafic

Injektor kihúzás renault trafic típusból.

Ismét egy márka szervíz keresett meg minket, renault trafic 2.0 dci típusba beletörték az injektort. Így injektor kiszedés szolgáltatásunkat szeretnék igénybe venni.

Utaztunk érte 280 km-t, de megvártak minket, és megérte nekik. Illetve a tulajdonosnak mert nem kellet emiatt most motort cserélniük.

opel vivaro porlasztó feje letört
Injektor kihúzás. Renault trafic porlasztó feje letört

Felhívott a márka szervíz mielőtt elkezdték, mondták van gyári injektor kiszedő célszerszámuk. Mivel nem ma kezdtük, nagyon jól ismerem a “szerszámot”. Felhívtam a figyelmüket arra, hogy mit ne csináljanak, inkább álljanak meg, ne barmoljanak.

Erre 30 perc múlva hívnak, hogy eltört az injektor feje, és injektor kiszedés szolgáltatásunkat szeretnék igénybe venni akkor. Persze rögtön kiderült, hogy nem hallgattak rám, és nem úgy csinálták a kiszedést ahogyan azt mondtam, hanem átmentek “barmolóba”….

Inektor kihúzás törött, opel viváróból
Inektor kihúzás törött, opel viváróból

Ez egy másik eset a fenti példa. Forog az interneten valahol levegős/pneumatikus “kiszedő”. Az ötlet jó, csak nem működik a komolyan berohadt porlasztóknál. Sok sok sok száz olyan helyen voltam már, ahol ez a pneumatikus kiszedő csődöt mondott, és az injektor kihúzás szolgáltatásunkat igénybe vették.

Amikor nincsen belegyógyulva komolyan a porlasztó akkor a levegős injektor kiszedő célszerszám kiszedi. De igazából, hogy őszinték legyünk, azt kézi hokival is kiszedte volna. Egyedül ami ér valamit az a hidraulikus injektor kihúzó célszerszám. Mi kizárólag csak ilyennel dolgozunk.

Sérüléssel kiszedett injektorok
Sérüléssel kiszedett injektorok

A fenti képen látható esetnél injektor kihúzás folyamán csak hidraulikus célszerszámokat használtunk. Így sok esetben nem tépődik le a porlasztó feje, úgy mint a levegősnél. És persze 1 perc alatt megindítjuk a porlasztót, a levegős porlasztó kiszedő meg akár ÓRÁKIG csattogtatja. Persze mindezt értékelhető eredmény nélkül.

Darabokban kiszedett injektorok
Darabokban kiszedett injektorok.

Az injektor kiszedés folyamán általában kettészakadnak a porlasztók. Legalább is opel vivaro,renault trafic, nissan primatar modellekre ez a jellemző. Láthatják a fenti képen a brutális rozsda mennyiséget ami a porlasztókon van. A hidraulikus porlasztó kiszedő célszerszámunknak nem volt akadály. Kiszedtük vele a legkisebb darabokat is.

Törött porlasztó kiszerelés opel vivaro 2.0 dci

Törött porlasztó kiszerelés opel vivaro 2.0 dci

Egy neves, és sokak által ismert márkaszervíz porlasztó kiszerelés problémával hívott minket. A beteg egy 2008-as évjáratú opel vivaro 2.0 dci, motorkód: M9R

Azt mondták telefonba, hogy a gyári kihúzójuk a porlasztó menetét lenyalta….és itt megállt nekik a tudomány.

Jól tették, hogy inkább megálltak és nem okoztak nagyobb kárt.Mert a törött porlasztó kiszerelés, nem tartozik a kedvenc feladataink közé.

Sérült menet
Sérült a menet

Sérült a porlasztó menete ahogyan a fenti képen látni. A gyári renault, opel, nissan célszerszám az sajnos ilyen. Illetve ilyenre képes, amikor ész nélkül használják. De ha épp nem a menet sérül, akkor a porlasztó fejét tépik le vele. Az esetek nagyon pici százalékában lehet vele kiszedni a injektort.

Amint más sokszor említettem weboldalamon ez a típus rendkívül beteg a porlasztóit tekintve. De minden másban viszont nagyon jó. Törött porlasztó kiszerelésben viszont mi vagyunk a legjobbak.

Amikor injektor hibás az autó annak az alábbi tünetei vannak:

  • Gyorsításkor rángat
  • Hibakódnak beírja, hogy zárlatos az injektor
  • nem megy minden henger
  • melegen leáll a motor, be sem indul. Csak miután kihűlt
opel vivaro 2.0 dci törött porlasztó kiszerelése
Opel vivaro 2.0 dci törött porlasztó kiszerelése

Annak ellenére, hogy a felső menetet lenyalták róla, ezt is kitudjuk szedni. De gyakori, hogy mire kihívnak minket addigra teljesen el is törik az injektort. Törött porlasztó kiszerelés sem okoz gondot. Azt is megszoktuk mindig oldani. Természetesen a hengerfej levétele nélkül. Ennél a típusnál is motor bent maradhat a helyén. Munkánk folyamán az égéstérbe sem kerül semmi szennyeződés. Erre hatalmas figyelmet fordítunk.

Egy másik autóból is törött porlasztó kiszerelés volt a feladat. Injektor darabokban. Ritka de ferdén tört el majdnem mind.

Ferdén eltört porlasztó
Ferdén eltört porlasztó

A motor típusa ugyan az, 2.0 dci. Ezt a motort szerelték sok típusba. Belerakták például renault espace-be is. Viszont annál sosem folyik oda a víz, így sosem rohad bele a porlasztó. Amikre belerohad a porlasztó és porlasztó kiszerelés miatt minket kell hívni: Opel Vivaro, Renault Trafic, Nissan primastar

Ha úgy gondolja nem tudja kiszerelni a porlasztót a fenti típusokból, inkább ne barmoljon. Szóljon nekünk.

Galláriánkban sok törött porlasztó kiszerelése képet tud megtekinteni:

https://porlaszto-kihuzas.hu/porlaszto-kiszereles-kiszedes-fenykep-galleria/

Ford porlasztócsúcs kiszedés

Ford porlasztócsúcs kiszedés 2016 ford transit

Ford porlasztócsúcs kiszedés a történetünk alapja. Azzal a problémával hívtak minket, hogy hiába csak  3 éves az autó, és 150ezer a futott km, mégis a porlasztók makacsul belerohadtak.

Sebaj, megoldjuk a problémát…

Mikor kiérkeztünk a helyszínre ez a látvány fogadott. Víz áll a hengerfejen rajta. Esővíz szépen odafolyt. Így nem is csodáljuk, hogy a porlasztócsúcs berohad és csak célszerszámokkal lehet kiszerelni.

Pedig nagyon be van burkolva a hengerfej, vastag szivacsos tömítéssel. De lehet ez a baj. Ki tudja. Hangszigetelésnek viszont jó 🙂

2016 utánni ford transit porlaszto kiszerelése
2016 utáni Ford porlasztócsúcs kiszedés

Elég komolyan bele voltak rohadva a porlasztó csúcsok. Előttem próbálkozott a szervíz már valami villás, “rángatós,hokizós” megoldásokkal. De mondanom sem kell, azok a módszerek kevesek voltak a ford porlasztócsúcs kiszedéshez.

Hidraulikus porlasztócsúcs kiszedő célszerszámokkal dolgozunk. Ezt a ford porlasztócsúcs kiszedést is azzal oldottuk meg.

2016 utánni ford transit porlasztók kiszerelve
2016 utáni ford transit porlasztók kiszedés után.

A kép eléggé árulkodó. Jogos hogy annyi álló víz után így néznek ki a porlasztók. 4-6 tonna húzó erő között indultak meg. De nagy szerencsénk volt. Illetve a tulajdonosnak, hogy nem szakadtak ketté, egészben kijöttek.

Ford porlasztócsúcs kiszedés után, a fészkeket is teljesen tisztára kitakarítottuk. Úgy nézett ki mintha új lenne. Tűzkarikák is nagyon belerohadtak. Számos autószerelő a tűzkarikákat elég brutális módszerekkel szereti kiszedni. Pl: csavarhúzót “ver” bele. De annyi esze nincsen, hogy a tömítő felületet is megsérti. Rengeteg ilyen esetet láttunk már sajnos.

Amiket lehet kapni körmös tűzkarika kiszedőt, azt jobb ha elfelejtik. Ami nincsen belerohadva azt kiszedi, de azt egy darab dróttal is kiveszi bárki, vagy levegővel kifújja. Viszont amelyik tűzkarika belerohadt a fészekbe, azt meg se próbálják a körmös tűzkarika kiszedővel kiszedni. Mert nagy az esélye, hogy a szerszám eltörik, és a törött vég beleesik a hengerbe. És akkor kezdődhet a fejvakarás…

Ha Ön is a műhelyében találkozik olyan esettel, hogy a ford porlasztócsúcs nem hajlandó kijönni magától, akkor nyugodtan keressen meg minket. Megpróbáljuk megoldani porlasztójának kiszerelését. Több ezer kiszedett porlasztó van már a hátunk mögött…

Porlasztó kiszedés, injektor kiszerelés fiat ducato citroen jumper

Porlasztó kiszedés, injektor kiszerelés fiat ducato citroen jumper

2010-2016 között gyártott 3.0 literes fiat ducato, citroen jumper, peugeot boxer típusokra nagyon jellemző, hogy a porlasztó belerohad a hengerfejbe. A szélvédőn lefolyó víz a helytelenül összeillesztett esőcsatornán befolyik a motortérbe. Közvetlenül rá folyik a porlasztókra, és ezért nagyon gyakori  jelenség, hogy porlasztó kiszedés szolgáltatásunkat igénybe veszik ezeknél a típusoknál is.

Porlasztó kiszedés, injektor kiszerelés fiat ducato citroen jumper
Porlasztó kiszerelés, injektor kiszerelés fiat ducato citroen jumper

Sőt mi több, nem csak a porlasztók törnek el, hanem még szinte az összes porlasztó leszorító csavar is. Mi kizárólag csak a porlasztó kiszedés szolgáltatást végezzük. Eltört csavar fúrást nem végzünk.

Porlasztó kiszedés fiat ducato
Porlasztó kiszerelés fiat ducato

Porlasztó kiszedés szolgáltatásunkra látható, hogy egyértelműen szükség volt. Mindegyik darabokra szakadt. Sőt…Ez még a szerencsésebbik eset, mert porlasztó kiszedés közben általában ennél sokkal több darabra szakad szét.

A munka végén a hengerfejben a porlasztó helyét teljesen tisztára kitakarítjuk. Óriási mennyiségű por, és aluminium és vax-oxid keveréke szokott kijönni. Természetesen az égéstérbe sosem kerül a szennyeződésből, mert úgy végezzük a munkát, erre nagyon nagyon odafigyelünk.

A 2010 előtti évjáratok ugyan ezeknél a típusoknál, is “sajnos” ugyan így belerohad a hengerfejbe. Ott annyi a különbség, hogy általában nem törik el a porlasztó ennyi darabra. De ott is dőlt már meg rekord húzóerő: 23 tonna !!! Semmilyen gyári munkahenger nem volt alkalmas ekkora húzóerőre. A saját egyedi gyártásunk, könnyedén, játszva vette ezt az akadályt is.

Kapcsolat menüben, megtalálja elérhetőségeinket, ha szeretné igénybe venni szolgáltatásunkat:  https://porlaszto-kihuzas.hu/kapcsolat/

Törött porlasztó kiszerelés – Opel Vivaró 2.0 2009, M9R motorkód

Törött porlasztó kiszerelés – Opel Vivaró 2.0 2009, M9R motorkód

Úgy kerestek meg minket törött porlasztó kiszerelés munkára, hogy már 2.hete áll az autó, és nagyon belevan rohadva a porlasztó, mert már a szervíz mindent elkövetett, annak érdekében, hogy kiszerelje a porlasztókat.

Íme, az eredménye a durva próbálkozásnak. A felső menetes részt már leszakították. De ha lejjebb lapoz, mutatunk durvábbat is 🙂

Opel Vivaro törött porlasztó
Opel Vivaro törött porlasztó
Opel Vivaro törött porlasztóra ráhegesztettek
Opel Vivaro törött porlasztóra ráhegesztettek.

A törött porlasztóra miután ráhegesztettek, elkezdték húzatni “házi” módszerekkel. Jól látható, hogy a porlasztó tövénél lévő csavar helyére támasztottak fel, az aluminium vezérműtengely házat már kezdték tönkre tenni. Egy apró pici rész már ki is tört belőle.

De még időben abba hagyták az erős emberezést, és szóltak nekünk. Megcsináltuk a törött porlasztók kiszerelését, és így megúszta a hengerfej és a motor is a cserét. Kiszedtük a törött porlasztókat, majd néhány óra múlva az autó motorja már járóképes is volt.

Ha kíváncsi milyen áron végzünk törött porlasztó kiszerelést, ide kattintva megtekintheti árlistánkat.

Fiat Ducato 3.0 Jtd törött injektor kifúrás

A mai páciens egy 2014-es évjáratú Fiat ducato volt. Ez a típus már egy bosch cp4-es szivattyúval van szerelve, aminek típushibája, hogy “be spénesedik”, és azonnal tönkre teszi a befecskendező rendszer legérzékenyebb alkatrészeit: Injektorokat, nyomás szabályzó szelepeket.

A mi páciensünknél is ez történt, ezért kellett mind a 4 db injektor kiszerelnünk. Majd a munkát, ahogy elkezdtük kiderült, hogy nem csak kiszerelés, hanem injektor kifúrás lesz belőle.

Törött injektor, Fiat ducato 3.0 jtd 2014-es évjárat
Törött injektor, Fiat ducato 3.0 jtd 2014-es évjárat

Látható, hogy az injektor a hengerfej síkjában letörött. Hidraulikus injektor kiszerelő célszerszámunk nem ismert akadályt. 18 tonna húzóerőnél ketté tépte.

Ez után neki kezdtünk és kiszedtük az eltört injektort is, maradéktalanul a hengerfejből.

Törött injektorok kiszedve. Helyük kitakarítva. Fiat ducato 3.0 jtd 2014-es évjárat
Törött injektorok kiszedve. Helyük kitakarítva. Fiat ducato 3.0 jtd 2014-es évjárat

Minden injektor kiszedés vagy kifúrás után, a hengerfejben lévő injektor fészkeket és oldalfalakat is TELJESEN kitakarítjuk. Ez a szolgáltatás része. Vannak akik szemtelenül még ezért is plusz pénzt kérnek.

A kifúrást az Ön műhelyében is megtudjuk csinálni. Egész országban dolgozunk, kiszállással. Ugyan ez a motor van a citroen jumper, peugeot boxer típusokban is.

Miért rohad bele az injektor a hengerfejbe ?

A fentebb említett típusoknál, az esőcsatorna illesztésénél, középen, a víz nyíl egyenesen a két vezérműtengely közé folyik, és megáll a porlasztók mellett. Többit azt hiszem nem kell magyarázni…megindul az elektrokémiai korrózió…1-2 év és már csak az injektor kifúrás segíthet…

Renault trafic törött injektor kiszerelés

Törött injektor kiszerelés lett belőle, de az örök klasszikus problémával kerestek meg minket, renault trafic 2.0 dci típuson. Motorkód M9R

  • Hibakódnak beírja gyakran, hogy X henger áramköri zárlat
  • Gyorsításkor rángat a kocsi
  • Esetleg három hengerezik
  • Melegen leáll. Visszahűl megint beindul
  • Nagy a résolaj mennyiség
  • Kormolhat

Ezek azok az esetek amikor mindig injektor problémával áll szembe a renault trafic gépjármű tulajdonosa. Ilyenkor mindig szóljanak nekünk, mert injektor kiszerelésre lesz szükség. Speciális hidraulikus injektor kiszedő célszerszámainkkal megoldjuk törött injektor kiszerelését is.

Nézzük hogyan néz ki Renault trafic esetében egy törött injektor.

Renault trafic törött injektor
Renault trafic törött injektor kiszerelés

Ez nem egy átlagos törési eset amikor így ferdén törik el az injektor. Sokan felrakják a kezüket ilyenkor, nem tudják mit csináljanak. Nem volt probléma a törött injektor kiszerelés.

Renault trafic törött injektor kiszerelés
Renault trafic törött injektor kiszerelés

Miután az injektor kiszerelést befejeztük, megpróbáltuk összerakni. Hátha még működni fog az injektor 🙂 Már nem működött 🙁

Törött injektor kiszerelés után, ki is kell takarítani a helyét ?

Nem győzzük hangsúlyozni, hogy az injektor kiszerelések után, MINDIG ki kell takarítani a helyét az injektornak. Nem csak megcsináljuk a törött injektor kiszerelést, hanem MINDEN egyes esetben a hengerfejben lévő injektor helyét kitakarítjuk, fém tisztára ! Ez benne van az árban. Sokszor hallottunk olyant, hogy még 5ezer Ft / furat összeget kértek volna a takarításért. Teljes pofátlanság. Szolgáltatásunkba beletartozik az alapárba, hogy kitakarítjuk injektor kiszerelés után a helyét.

Injektor kiszerelés után, a tűzkarika kiszedést ki csinálja meg ?

Miután befejeztük az injektor kiszerelés munkát, az árban benne van, hogy a mocskosul begyógyult tűzkarikát is kiszedjük. És a tűzkarika helyén a tömítő felületet fészekmaróval letakarítjuk fémtisztára.

Semmiképp ne álljanak neki, drasztikus módszerekkel tűzkarika kiszedésnek. Az általunk ismert módszerek, amelyekkel már találkoztunk, és csúnya végük lett:

  • Csavarhúzóval ütik. Eredmény: Mélyen sérülhet a tömítőfelület, hengerfejet lehet kidobni.
  • Reszelőt ütnek bele, és próbálják elfordítani. Ha eltörik a reszelő, szerelhetik le a hengerfejet.
  • Lehet kapni tűzkarika kiszedőt, aminek szétnyílik a vége. Az a játék esetekben jó, de olyankor egy darab drót is elég 🙂

Mi egyik módszert sem használjuk, hanem 100% biztonságosat a fentiek helyett.

Mercedes Sprinter injektor kiszerelés

Egyik régi ügyfelünk telefonált, hogy alig látszik valami a mercedes sprinter injektoraiból, és kiszerelésre lenne szükség. Injektor kiszerelésre megérkeztünk, ez a látvány fogadott. Persze nem lepődtünk meg, gyakori eset.

Mercedes sprinter injektor kiszedés
Mercedes sprinter injektor kiszerelés.

A probléma az volt, hogy mint általában minden mercedes típusnál, a tűzkarikát csak akkor cserélik amikor már “baj van”. Persze ilyenkor még mennek vele pár ezer kilométert és így fog kinézni a porlasztó körül minden. Majd idővel a korom “széteszi” az összes elektromos csatit, minden műanyagot, és a résolaj visszafolyó csöveket is cserélni kell.

A kiégett tűzkarika jele, nem csak az, hogy “sziszeg” a motor, hanem a kipufogó gáz egy kis része bemegy az utastérbe. Nyáron a sofőrt nem érdekli, mert lehúzza a ablakot 🙂

Az injektor kiszerelés nem volt gond, rutin munka volt.

Ha önöknek is szükségük van injektor kiszedés szolgáltatásunkra, nyugodtan keressenek minket.

Ez nem mi voltunk

Egyik műhelyben nem tudtak várni ránk, mert valószínű éppen szabadságon voltunk.

Konkurencia “megoldotta” a problémát: MOTORCSERE

Konkurencia munkája
Konkurencia munkája. A vezérműtengely házat eltörte, rögtön kezdésnek. Motorcsere lett belőle.

Tényleg nem szoktam szidni, porlasztó kiszedős próbálkozós “vállalkozókat”, de itt kellett, hogy szidjam. Csak a dollár jeleket látják a szemük előtt, és agyuk nulla. Ezt a fenti kép, nagyon jól mutatja.

Sokat hívnak, utánuk dolgozni, hogy eltört a porlasztó, vagy épp olyan helyen tört el, hogy ők nem tudják kiszedni. Nekem ez jó természetesen. De ez tényleg nagyon durva amit a fenti képen láthatunk.  Esze semmi nem volt, gondolkodni elfelejtették megtanítani ŐT. Remélem majd olvassa ezt a bejegyzést és magára ismer. 🙂

Szóval ha bármilyen porlasztó kihúzás, porlasztó kiszerelés problémájuk van keressenek minket. Lehet várni kell, nem tudok egyből ugorni. De azért nem tudok rögtön ugorni, mert csak a rossz szakembereknek nincsen munkájuk. A jók általában sosem unatkoznak.

Ford fiesta 1.4 tdci porlasztó kiszedés

Ford fiesta 1.4 tdci porlasztó kiszedés

Azzal a problémával keresett meg minket az autó tulajdonosa, hogy “sziszeg” a kocsi, és azt mondták neki, hogy a porlasztó alatti réz tömítés (tűzkarika) cserét kell megcsinálni. Az autószerelője elkezdte ijesztgetni, hogy ha kifújt a porlasztónál, mindenféle nagy baj lehet….stb…stb…

Majd ajánlott  minket az autószerelője, és megnyugtattam az ügyfelet, hogy nem lesz probléma, meg oldjuk a porlasztócsúcs kiszedését.

Amint az alábbi képeken látszik, porlasztó kiszedés megtörtént.

Ford fiesta 1.4 tdci porlasztók kiszedve
Ford fiesta 1.4 tdci porlasztók kiszedve. Jól látható, balról a második porlasztónál fújt ki.

A porlasztócsúcsokat kiszedés után, minden egyes esetben le kell takarítani. (Erősen javasolt ! 🙂 ) Takarítás előtt kupakokat tegyen a nagynyomású csonkokra.

Ford fiesta 1.4 tdci porlasztók kiszedés után eltakarítva
Ford fiesta 1.4 tdci porlasztócsúcsok kiszedés után eltakarítva. A régi és új tűzkarikák oda készítve.

Javasolni szoktuk, illetve mi is úgy csináljuk, hogy a tűzkarikákat berakás előtt lágyítsák ki. Lágyítási folyamat: Izzásig melegítjük a rezet, és hirtelen hideg vízbe dobjuk.

Nagyon fontos, hogy a porlasztó megtakarítása után, a tűzkarika tömítőfelületét ellenőrizze le. Ugyanis néha előfordult már olyan eset, hogy nem csak a tűzkarikából mart ki egy vájatot a kiáramló kipufogógáz, hanem a porlasztócsúcs leszorító hüvelyéből is. Ilyen esetben hibába szerelné össze az autót, nagyon rövid időn belül, ismét ugyan ez lenne a probléma. Ez a hiba nagyon jellemző mercedes típusokra.

Porlasztócsúcs tömítő felületének ellenőrzése
Porlasztócsúcs tömítő felületének ellenőrzése.

A porlasztócsúcs kiszedést követően, nem csak a porlasztón lévő tömítő felületet kell ellenőrizni és tisztára takarítani, hanem a “párját” is. Vagyis a hengerfejben is meg kell takarítani a tömítő felületet. Erre szolgál a fészek maró. Amit igazán általában csak fészek takarítónak hívhatnánk.

Tűzkarika fészkének, a takarítása.
Tűzkarika fészkének, a takarítása.

Majd ezek után a porlasztókat bekentünk berohadás gátló pasztával, az autót összeszereltük, és a gazdája boldogan átvette. Mindenki örült, mert a porlasztócsúcs kiszedéskor nem sérült a porlasztó, így a régi porlasztócsúcsok kerültek vissza az autóba.